黒田ダムのほど近くにある富永ダム。
ダムカードも無いし、予定ではスルーのつもりだったのですが
ま、折角だから……くらいのつもりで訪問。

なので下調べも無ければテンションも程ほど。

地図上で、ダム下流へ続きそうな道の近くまで行ってみると……


立入禁止っと。
まあ、ね。


そこから見える堤体。うーん、もうちょっと進めたら随分違うだろうなぁ。

というわけで、天端入口付近に移動。


上流面が見えました。
なんか異様にシンプルな作りだなぁ、なんて思ってたハズ。

で、改めて調べると、
黒田ダム↔富永ダム↔矢作ダム　で2段で揚水発電をやっているという
世界でも珍しいタイプの中池だった。
なので、取水口とかそういった物はダム湖の中にあるようで
堤体そのものは実にシンプルになっているようだ。


ストリートビューで見ると、ダム湖内にある取水口らしき構造が分かる。

と、調べるとそれなりに興味深い点があるものの
「いちおう・ついで」くらいのノリで来てしまったので見物も雑。
この温度差は何かと言えば、時間と疲労でしょうなぁ。。いつも通りだけど。


天端は車両通行止めだが、徒歩なら通っていいもよう。
なので入っていくのだが……


堤体の曲がってるあたりで写真を撮って戻ってくる中途半端さ。
せめて越流頂の上くらいまでは行けよ、と思わずにはいられない。

ちなみに、渡りきった左岸には慰霊碑とかあったりする。
ストリートビューによると。。

まあ、今更言ってもね！ってなわけで、
この後「道の駅・どんぐりの里いなぶ」で黒田ダムのダムカードを貰いにいくのでした。

訪問日:2024.04.14

---

ダム諸元
名称：富永ダム（とみなが）
河川：矢作川水系富永川
形式：重力式コンクリート
目的：P
堤高：32.5m
堤頂長：337.0m
堤体積：91,443m³
堤頂標高：-
サーチャージ水位：-
常時満水位：-
総貯水量：1,051,000m³
ダム湖：富永調整池
管理者：中部電力
完成年：1980年

ダムカード無し

---

国土交通省 ダム便覧 wikipedia

[0回]

設楽ダムから
国道257号を北上し、国道153号との交差点を左折。
5kmほど走ってから左折し山の中へ向かうと黒田ダムに到着します。


なぜかナビに遠回りさせられました。
上流側からダム湖沿いの少し荒い道を行くことになりましたが
無事に到着。


グルッと広場を一周して、上流側からはココくらいかな…？
下流にも行けそうだし、さっそくそっちに向かうか、とカメラをしまったり
していると……

オフ車のライダーさんが話しかけてきた。
「脇道に入ったから着いてきた」とのこと。

上の動画で、8:45ほどでダム湖沿いの道に曲がる直前に、
対向からくる一台のバイクが映っていますが、
どうやらその人のようです。

林道とか走るの好きなタイプらしく、ダムはさておき
変な道に入っていくバイクが気になったということらしい。
ってなわけで、この後ダムの下に行ってみるつもりというと
そこにも着いてっていいですかー？とのことで、
少しの時間ですが、一緒に行動することに。


下流の道が二叉に分かれていたので、
とりあえず奥の道にとめると、路面が悪いっつーことで、
ちょっと様子を見に徒歩で進んでみている間に、
オフ車さんが、もう片方の道を見てきてくれて
そっちがどうやら正解っぽいっつー話になるも
路面はやはり14Rで行くような状態では無さそうなので
後ろに乗っけてもらったｗ　ありがたいｗ


ってなわけで、こんな場所に出ました。
ほんとにありがとうオフ車さん。

ま、まあ、もうちょっとここで撮影していたかったのですが
待たせている手前、さくっと撮り終えて戻りました。

14Rのとこまで戻り、オフ車さんと別れて、
国道153号まで戻って、その先すぐにある富永ダムに寄ったのち、

最初に走っていた257号まで戻るのですが、
その交差点手前にある「道の駅　どんぐりの里いなぶ」に立ち寄ります。


ソロきゃんか何かに出てきた道の駅。
ここで休憩と黒田ダムのダムカードの回収です！

……しかし、まだセンサーのゴミに気付いて無いという……



訪問日:2024.4.14

---

ダム諸元
名称：黒田ダム（くろだ）
河川：矢作川水系黒田川
形式：重力式コンクリート
目的：P
堤高：45.2m
堤頂長：332.0m
堤体積：145,000m³
堤頂標高：-
サーチャージ水位：-
常時満水位：-
総貯水量：11,088,000m³
ダム湖：黒田貯水池(黒田湖)
管理者：中部電力
完成年：1980年

ダムカード有り

---

中部電力 ダム便覧 wikipedia

[0回]

秋葉ダムを出た後は、天竜川を遡り佐久間ダムに行くのが通常ルート？ですが
今回の予定では佐久間ダムはスルーです。
……まあかなり近くを通ってはいるんですけどね……

国道473号を道なりに走って、愛知県の設楽町の
設楽ダムの建設現場を目指します。

その過程は1時間以上ある訳ですが
道沿いに、それはそれはキレイに桜が咲いているポイントがチラチラ。

全てスルーするには忍びない。ってなわけで


満開を過ぎ、ハラハラと散っていく桜を撮ってみました。


愛車も一緒に。

なんかもっと素敵な写真は撮れないものかと
レンズを変えたりしながら沢山撮ったものの、技術が無いのはいかんともし難いｗ

そんなこんなしながら向かったのですが、
設楽ダムは建設中なのでナビ上では詳細不明。
工事現場を見られる展望台があるらしいが、ナビ上には存在しない。
とにかくそっちの方へ向かってみる…まあちょっと右往左往してますが。


ってなわけで、ようやく正解を導き出せたようなのですが


この設楽ダム建設に伴う周辺道路の付け替え工事の看板みたいなものに
右端にある「見晴展望台をご利用される方へ」というものが。
それによると、
駐車スペースは無いから車でお越しの方は
「設楽ダム工事事務所広報展示室駐車場」に駐車して徒歩で来て下さい
とのこと。
それはどこかと言うと、上に張った動画の冒頭、
道路の案内看板に書いてあったりする。

地味に距離があるのですが、致し方なし。。


上の写真の近くから見える工事現場の様子。
建設残土置き場であると同時に、将来的な交流拠点施設建設予定地だそうだ。


ってな訳で出直して、さっきの看板を越えたすぐの場所。
三つ叉の分岐が現れる。

正解は一番左です。良いですか？　一番左です。


こんな感じの鬱蒼と……というほどでもないけど林道をズンズン歩きます。


発破作業中は立ち入れないらしい。この日は予定無し。

さて…画面右上に、なんかゴミが入り込んでますな…
こんなにしっかり入ってるのに、随分後になって気付く…

このゴミがいつ入り込んだんだってゆーと……

冒頭の桜写真でのレンズの交換だったりする。。


ようやく到着です。4月とはいえ暑かった記憶が。


まだ本体建設は始まっていませんが、完成イメージ図がありました。
これと実際の風景を見比べてみる。


仮設の道がこうなってて……ってことはダム堤体は
写真左の方に入って来る…と。

画面右の突っ立ってる物体は、建設中の高架道路の橋脚ですね。
手前、写真中央下にトンネルの出口らしい構造物も。
対岸側は、まだ手つかずのようですねぇ。

ちなみにこの谷部分は上流側にあたるので、
完成した暁には水没してしまいます。


この画面中央やや右寄りに129mのデッカい堤体がドーンと出来るのでしょうな。
クレーン車がいる台地が何になるかはよく分かりませんが、
ダムの湖畔公園的なものになるのかもしれません。
ダム湖を一望するような場所になるんでしょう。

てな訳で、見物するにしてもココからしか見られないので撤収です。


林道を戻りつつ、
なんか、良い感じの写真は撮れないものかと練習。
ふうむ…


これは、個人的には気に入ってるｗ

そうこうしている内に、奥三河総合センターへ。
※この日は日曜日だったので、ダムカードはココで貰うしかない。


高台の上にある奥三河総合センター。


ダムカードと一緒に水までもらった。暑かったのでありがたい！


最後も、なんか良い感じにならんかと桜を撮るのであった。



訪問日:2024.04.14

---

ダム諸元
名称：設楽ダム（したら）
河川：豊川水系豊川
形式：重力式コンクリート
目的：FNAW
堤高：129m
堤頂長：400m
堤体積：-
堤頂標高：EL448.0m
サーチャージ水位：EL444.0m
常時満水位：EL437.0m
総貯水量：98,000,000m³
ダム湖：-
管理者：中部地方整備局
完成年：2034年予定

ダムカード有り

---

国土交通省 ダム便覧 wikipedia

[0回]

船明ダムのダムカードを入手して、
次に向かうは秋葉ダム。


国道152号線を北に向かえばそのまま到着。
トンネル内分岐は結構ハードル高いですが…

トンネル入る前に分岐があるので
そっちから行くのが良いかもしれません。


というわけで、まずはココで1枚。
いつもながら堤高89ｍが信じられないお姿。

ここのもう少し下流に吊橋があり、正面からバッチリ見えるので移動～


ほんのちょっとの距離だけど、バイクで移動。


桜（だと思う）みっけたので、なんとか同時に撮影してみる。


んでは、「竜山橋」を丁度良いあたりまで進んで行って～


下流面をバッチリ撮らせていただきました！


んで戻ってきてっと。
ダムカード配布場所に行きます。
前回(2014)訪れた時は、佐久間ダムで貰いましたが、
配布場所が変わって、近くの入浴施設「やすらぎの湯」になりました。

移動がてら、天端を渡りつつ撮影を…


このまま少し進むと右手にやすらぎの湯が見えてきます。


船明に続いて、また少し待つことになりましたが
無事ゲットです。

では次～



訪問日:2024.4.14

[0回]

４月…桜の季節……

コロナだなんだと言い訳して、中々出来なかった桜ダムめぐり！
今年こそは行ってやるぜぇぇぇぇ！！
っても何だかんだで最初に立てた予定より出発が１週ほど遅くなったが
東京は開花が早くて他の地域はもうちょっと遅れて、
結果ジャストタイミングじゃね？などと都合の良い想像をしつつ出発。


足利SAに到着したころには明るくなってきました。
天気も良く富士山もバッチリ見えて幸先いいぜ！！


腹ごしらえして、先を急ぎます。足柄でうどん。


高速を～走るよ～　※走ってるだけの動画なのでスキップ推奨ｗ


高速下りる直前の休憩で２回目の朝食。遠州森町PAでのラーメン。
なんだか、行きの高速で２回麺類食べるのがパターン化してきた。

そして新磐田スマートICで下りて
下道10キロ程で船明ダムへ。



っつーわけで到着です。
市街地からも近く、公園も整備されていて
きっと地域に愛されているというか溶け込んでいるんだろうな、と
そんな印象を抱く船明ダム。


そんな訳で、船明ダム運動公園の駐車場に駐車して、ダムに接近します。
ちなみに、公衆トイレもあります。


さあ、桜ダムを…………

桜……

んーむ。


散りきっては居ないんだけどねぇ…
この1週間が致命的だったなぁ。まあねぇ、桜のやることですから…


それでも何とか桜を入れて撮ってみた。
んで、ダム自体をちょっと雑に見てたかもしれないｗ
こうしてみると結構な水量ですな。
ゆうても利水ダムなんでまあこんなものですかね。
よく見ると分かるかと思いますが、
写真左から2番目、3番目のゲートから放流してます。


動画撮ってたわ。

まあ、一度来ているダムなので軽く…
というのも、10年前訪れた時は無かったダムカードが発行されているっていう理由が大きいのでね。。

んなわけで、ダムカードをゲットしに移動します。


天竜川に沿って数キロ進むとある道の駅「花桃の里」。
ここでダムカードを貰えます。
一応下調べしていて、午前9時から営業っていうことなので、
出発の段階から、その時間にココに着く計画で移動して来ました。

ら、9時半開店ってさ。

珍しく計画通りに来ていたので時間を潰さざるを得なくなり～


じゃあコレだろ。ってことで、
道の駅から天竜川（船明ダム湖）を渡る、5連アーチ橋「夢のかけ橋」。
こいつを歩いてみるか！

と、橋の入口まで行ったのですが、クマンバチが猛烈な勢いで行く手を阻むので諦め。
そうこうしているうちに時間になったのでダムカードを貰い
この上流にある秋葉ダムへ向かうのでした。



訪問日:2024.04.14

[0回]