遠部ダムから碇ヶ関ICに戻る途中で東側に進路をとる。
途中、津刈ダムというアースダムを通過して……


たけのこの里の幟を見ながら進むと久吉ダムに着きます。
自分はきのこの山派です。


左岸下流側に公園があって、堤体を眺めることが出来ます。
トイレもあります。


ダムの脇まで上がってきました。


天端の様子。普通に入れます。


管理所。ダムカードは遠部ダムと同じく道の駅「いかりがせき」にて。


ダムの案内板。


ダム湖は面影湖。


雲が多くなってる感じですが、なかなか綺麗。
ダム湖はV字型になっている。見える範囲までしかなく、それほど広くは無い。


下流は緑に覆われています。
左岸の道は、思ったよりは車も通りますし、
停車して見学するのはご注意を。


左岸からひっそり放流。河川維持かな？


係船庫とインクライン。なんか顔みたい。


係船庫は煉瓦造り調のかわいらしいデザイン。窓も凝っている。


中も一応覗いてみる。はっきり分かるのは世界のYAMAHAエンジン。


係船庫あたりから見る上流面。


一応右岸は整備されていますが、自然に飲まれかかってる気もしないでもない。
まむしに注意。


右岸からの眺め。


魚型の車止めがぷりちー。


たけのこの里や久吉温泉への道中にある、
横に長めの久吉ダムでした。



訪問日2015.08.13

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ダム諸元
名称：久吉ダム（ひさよし）
形式：重力式コンクリート
目的：FNW
堤高：57.0m
堤頂長：317.0m
堤体積：287,000m³
堤頂標高：EL295.0m
サーチャージ水位：EL291.8m
常時満水位：EL276.4m
総貯水量：6,730,000m³
ダム湖：面影湖
管理者：青森県(中南地域県民局地域整備部)
完成年：1995年

ダムカード有り

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久吉ダム水道企業団 国土交通省 ダム便覧 wikipedia

[1回]

一晩東北道を走り続けて早朝に到着する予定だった遠部ダム。

ところが前日からの寝不足で
途中走行できる状態じゃ無く、数時間の仮眠。
お昼過ぎに到着するのでした。

この段階で自分が思い描いたスケジュールは
完全に破綻するのでした。

東北道、碇ヶ関ICを下りて左折し、
東北道沿いの国道を数キロ戻るだけであっさり到着します。


というわけで、遠部ダム到着。
久しぶりにだむっしーさんも連れてきました。

見ると分かりますが、もともとはラジアルゲートが２門ついていましたが
老朽化などで2011年にゲートレス化の改修を受けています。
色の白い部分は改修した部分と思って良いでしょう。
それに伴い、ダムの目的も
FNからFに変更になっています。（ダムカードより）


昔はバルブだったんだろうけどゲートレスってことは
穴が開いてるだけなんでしょうなぁ…たぶん。


改修跡が分かりやすい。
自然越流式にしたため堤体前に導流壁も作られている。


天端は立ち入り禁止。


遠部ダムの碑と定礎。写真に映すと、彫ってある文字見づらいのはデフォです。

ここらで改めて一枚目の写真を見て頂けると分かりますが、
天候は不安定ですｗ


おそらく無人の管理所。
ダムカードは近くの久吉ダムと同じで、
「道の駅・いかりがせき」の売店で店員さんに言うともらえます。


上流側の姿。
ラジアルゲートのあった部分にスクリーンの様なものが見えますが…
どうも常用洪水吐的な役目があるようです。

天端中央の建屋も改修時に新しくなったのか…
現在の役目はよく分かりませんが、取水口へケーブルが延びているようなので
あの取水口のスクリーンは可動なのか……な？


漂流物がだいぶ詰まってるし、緑ってことは、
そこから水耕栽培状態で新たに雑草生えてきちゃってるみたい。


ダム湖「遠部湖」は小さいけれど、湖岸まで緑に覆われ綺麗でした。



訪問日2015.08.13

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ダム諸元
名称：遠部ダム（とおべ）
形式：重力式コンクリート
目的：F
堤高：43.0m
堤頂長：158.0m
堤体積：84,000m³
堤頂標高：EL235.0m
サーチャージ水位：EL232.7m
常時満水位：EL232.7m
総貯水量：1,420,000m³
ダム湖：遠部湖
管理者：青森県（中南地域県民局地域整備部）
完成年：1975年

ダムカード有り

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青森県 ダム便覧

[2回]

というわけで、
走行距離3296.3km

タイヤ破壊の北のダム巡りに参りましょう。
まず最初に、
巡ったダムについての位置関係です。



ちらっと立ち寄っただけのものも含めて25基、ダムカード18枚の旅行です。

ノートパソコンを持ち込んで、
お仕事も少しずつやるっていう、気休めの気遣い？をしつつのね…

[2回]

長野県の真ん中よりややした？にあるのに
信濃川水系というそんな奈良井ダム。
割と地味なこのロックフィルダムは、
通常は天端に立ち入り出来ないしダムカードは無いし、で
あまり行こう、という気にはならない存在だった。

んだがしかし、
今年のもりみずの見学会からダムカードは配布開始するという。

ってな訳で、少々慌ただしかったものの行ってきました。
長野まで高速飛ばして来たってのに、この日はこの一基だけ…


てな訳で到着。
敷地も広くないので、折りたたみテーブル１台出して受け付けとしていました。
ここで早速ダムカードゲット。

この後、見学前に管理所２階で奈良井ダム建設時の記録映画を数十分見て涼む。
前編を見終わった段階で、見学開始。
ちなみに後編を見る機会は訪れなかったｗ


洪水吐背面から。


常用洪水吐は越流していた。


導流部。こうしてみると結構高い。


てな訳で見学会開始。職員さんからダムの説明を受ける。
ちなみに参加者は、どう見てもダムマニアな面々と、意外とお年を召した方々。


通常は立ち入り禁止の天端。
ピクニック風景じゃないですよ。


下流は草ぼーぼーのパターン。


上流は白っぽいリップラップが綺麗に敷き詰められて
ちゃんとロックフィルしてます。


左岸から見る堤体。


左岸の監査牢入り口から内部へ進みます。


監査廊は涼しくて良いんですが、エレベーター無いので
先の見えない急勾配の階段を下ります。
何名かのご婦人は、この段階で諦めたようです。


中盤で上を見た図。まだまだ下りまっす。
ここで勾配が変わるってだけです。


で、最下部まで来ました。
当然すべての漏水はここに集まってまいります。
これらは下流に流されます。

とか説明を受けた後……


当然登ります。
奈良井ダムもご多分に漏れず、微妙に大きい段差が足に来ます。

と思ってたら


緩やかな下りに。


なにやら機械がある部屋へ。
ここは放流設備で、おそらく…


ここで取水された水を、
２系統に分けて下流に流せるようになっているそうだ。


その機械室を出たところにある、小さなホロージェットバルブ。
こっちが予備。


ここから数百メートル続くトンネルの歩くところの下をもう一系統。
これは帰りの写真だけど。

で、このトンネルを抜けると


堤体から出たところにある発電所が。


この発電機で管理用の電気などを発生させているそうだ。
こいつが壊れた時など、下流に水が行かないなんてときに
さっきの予備のバルブを開放するんだそうな。

さて、来た以上また数百メートル歩いて戻ったわけですが……

そしたら職員さんがさっきの小さなバルブを開けてくれました。


それほど大きくないバルブとはいえ、
目の前で見ると迫力満点！
いやーありがたい。


まあ、その後は登るんですけどね。
頑張って登り切ると、管理所の裏側に出てきます。
涼しいが疲れるけど外に出ると暑い。うひ。


リップラップの上に人がいたので、職員さんに
あそこまで入って良いものなんですか？
って聞いたら「いいですよ、自己責任で」ってことだったので
少し下りてみました。


岩に寝転がりながら見るダム湖も良いものです。
そんな奈良井ダム見学会でした。

訪問日2015.07.30

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ダム諸元
名称：奈良井ダム（ならい）
形式：ロックフィル
目的：FNW(P)
堤高：60m
堤頂長：180.8m
堤体積：952,667m³
堤頂標高：1,070m
総貯水量：8,000,000m³
ダム湖：ならい湖
管理者：長野県
完成年：1983年

ダムカード有り

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wikipedia　ダム便覧　長野県奈良井川改良事務所

[1回]

ロングツーリングから帰ってきて家でホッと一息。
さて、バイクカバーをかけよう、としたときになってようやく気づきました。

 
うへぇ！こんな状態のタイヤで走ってたのかぃ！
前輪もここまで酷くはないもののスリップサインまでガッツリ。
さっそくバイクショップに予約し…

 
お店に着いた時の走行距離は11778km。
他の14Rオーナーさんのブログとか見ていると、
どう考えても走りすぎ。うへ。

てなわけで
 
ちょっと見た目がきもい（？）
MICHELINのパイロットロード４GTに！
耐久力が結構あるらしいし！

 
後輪はこんな感じ。

新しいタイヤはよく曲がるし気持ちいいものですな。
タイヤの比較なんかは出来ないですがね。

スポーツライディングなんかしませんから、
とくかくよーく保って欲しいものです。

あ、ツーリング後洗車やチェーンメンテする前に行ったので
ちょーっとだいぶ汚れているので…と店員さんに駄目だしされたー

[1回]