秋葉ダムを出て、更に秋葉街道を北に向かうと
（まあ私は逆の岸を走ってた訳ですが、そのうち秋葉街道に合流します）
大井橋という交差点で国道473号へ。
天竜川に沿って進むと、やがて佐久間ダムへの標識が…あったかどうか忘れたが右折。

ここから、ようやく山道らしくなってくる。
そんな山道にあるトンネルをいくつか抜けると…

 
佐久間ダムの立派な堤体が見えてくる。
それもそのはず、日本屈指の堤高155ｍを誇るのだ。

下調べ不足で「損したなぁ」と思ったのは
最後に通ったトンネルの途中に、展望台（へ向かう通路）があったらしい。
もっと良いアングルの写真が撮れたろうに…残念。

ちなみに佐久間ダムはwikipediaに「土木史の金字塔」と書かれる程の存在です。
詳細は素直にwikipediaさんにお任せします。

それにしても寒いなぁ、と思っていたら
 
おおう、落石防止の金網が凍り付いてる…！
そりゃ寒かろう。
佐久間ダムには右岸の崖上？に「佐久間電力館」という展示施設がある。
さっさとそこに行こうと思ったら

 
おおうっ！
ついに凍結道路現る。
ここは歩いてたんだけど、今後スタッドレスタイヤが役に立ってくる…のか？

 
上の写真の片隅に写っていたのは、水力発電に使っていた水車。
直径5.4mで重量100トン。これがぐるんぐるん回ってた訳ですな。
（今回の旅行は写真に入って行こう、という方向）

 
坂道をハァハァ言いながら登って佐久間電力館に到着。
坂の途中に駐車場あったけど、雪が結構残ってた。
ここでトイレを借りてから、受付で佐久間ダムと秋葉ダムのダムカードを貰った。

 
定番の模型。右側にチラリと見切れているのが佐久間電力館。
今改めて見ると、トンネルの途中から行けるという展望台もある。
なぜ気付かなかった…

 
屋上から堤体を望む。
横から俯瞰で見た時の「堰き止めてる感」は大好き。
もう少し前方からも見られたっぽいが、どうも脳が凍りつつあったのか、
ここでいいや、と思ったらしい。再訪するか。。

 
同じく屋上よりダム湖・佐久間湖を望む。
ちなみに、手前の丸いのは取水塔。
さて、天端に行ってみましょう。

 
途中、山がガサガサいってると思ったら、いらっしゃいました。
寒くないのか、こいつらは。

 
上流側からゲート付近を見てみる。
何だか水が少ないが…

 
ゲートも中々に巨大。また180cmが写り込んでいます。
ラジアルゲートだと大きさを伝えるのは難しいけど
ローラーゲートだと支柱があるから、こうやって写り込めば、
ある程度その大きさが伝わるかな、と。

 

下流を望む。
目の前の構造物が邪魔だけど美しい景色。

 
取水塔。ハニカム状のライトが、夜間ライトアップでもしてくれるんだろうか？
奥の取水塔は工事中。
水位が低いのは、この工事のせいなのか、単に雪解け前だからなのか。

そんな訳で、ちらりと雪の残る佐久間ダムでした。

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ダム諸元
名称：佐久間ダム（さくま）
形式：重力式コンクリート
目的：P
堤高：155.5m
堤頂長：293.5m
堤体積：1,120,000m³
総貯水量：326,850,000m³
ダム湖：佐久間湖
管理者：J-POWER
完成年：1956年

ダムカード有り

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J-POWER　ダム便覧　wikipedia

[0回]

フィギュアスケート男子シングルフリーも終わったことですので
外に突撃。



うーん、これは雪かきする気が起きないレベル。
我が市には当然除雪車なんておりません。

生涯で一番の積雪なのは間違いない。

 
ダム巡りに最近狩り出されてた西垣カー。
立ててるワイパーが埋まる勢い。

よく「どうせ降るならまともに降れ」みたいなこと言ってましたが

程々がいいです。すみません。

[1回]

船明ダムを出て、秋葉街道を約１０キロほど遡ると見えてくるのが
秋葉（あきは）ダム。

 
いきなり真っ正面から見える。いかにも電力会社のダムって感じ（？）。
ここも船明ダムと同じくJ-POWERさんのダム。
この日は一門放流していて、もう一門は何やら工事中。（塗装だったかな）

言わずもがな気になるのは、真っ赤な釣り橋ですわな。

 
もちろんダム見学用ってわけではない。と思う。

 
かなりしっかりしているし、高さもそんなにはない、そんなに揺れない。
なので、釣り橋効果は期待出来ません。

 
早速、橋の上から撮影。ま、まあ近くなったってだけで変わりはしません。
しかし、堤高89メートルってことですが、そんなに高くは見えません。
何でも、基礎地盤まで4，50メートル掘ったんだとか。
ってことで半分程度が地下に埋まっているらしい。

 
大迫力……とは言えない放流のアップ。

 
右岸より。公園が整備されている…？かに見せかけて
ここは発電所の敷地で入れないっぽい。

向かいの山にも桜の木が大量に見える。
交通整理の方によると、シーズンになるとここらへんも渋滞が大変らしい。
ほとんど駐車スペースないしねぇ。

そんな我々を、背後の山からニホンザルが眺めていた。
ここらの山には結構住んでるようで、かなりの数が木々の隙間から顔を出していた。
でも、カメラを向けると逃げるんだよねぇ。

 
天端を眺める。車で通行可能。県道285号。
この後、てっきりこっちが秋葉街道かと思って、
ここを渡って左岸側を進んでしまうのだけど
途中、工事中で未舗装だったり、結構うねったりで大変。
秋葉街道は右岸のトンネルの中なので
行く方は（いないと思うが）お間違えなく。

ちなみに、ゲート自体は船明より小さいが、その支柱はそれなりに高い。
約180cmの人が立ってるので比較にどうぞ。

 
発電所の取水口。何がどうなってるのかはよく分からないｗ
っていうかですね。
結構空気が冷たいうえに、写真で水面を見て頂けると分かると思うのですが
かなり強めに風が吹いておりまして……

根負けして早々に撤収です。

ちなみにダムカードあるのですが、ここでは貰えず
次に行く佐久間ダムで貰えます。
未確認情報的には、船明ダムでも貰えるとか何とか？

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ダム諸元
名称：秋葉ダム（あきは）
形式：重力式コンクリート
目的：AWIP
堤高：89m
堤頂長：273.4m
堤体積：515,000m³
総貯水量：34,700,000m³
ダム湖：秋葉湖（あきばこ）
管理者：J-POWER
完成年：1958年

ダムカード有り

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J-POWER　ダム便覧　wikipedia

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唐突ですが2014年最初のダム巡り。
西垣家カーで出かける予定も、先週末の大雪でそれも…
ここ数日で殆どの幹線道路は溶けてるとはいえ、
ノーマルタイヤで山の中に行くのは無謀かな、と。

と、いうわけで


新幹線で浜松駅到着。うなぎの国の首都です。
っていうか、夜行の鈍行無いとは。
夜行バスも考えましたがバス耐性あまりないのでパス。
で、乗りかかった船だ的なノリで新幹線。
と、レンタカー。頼むぜトレン太君。


今回の相棒、フィットさん。そいや北海道の時もフィットだったな。
ただ、今回のフィットさんはオプションのスタッドレスタイヤ装備だぜ！
2100円も多く払ってんだ！活躍してもらうぜ！！

ってなわけで、まずは浜松の近くを流れる天竜川を遡って行きます。
浜松駅を出発したら国道152号・秋葉街道を、
ひたすら何も考えずに北上すると新東名を越えた辺りで天竜川沿いに出ます。
そこから数キロ北にあるのが船明ダムです。

 
自分はやや迂回して右岸側から接近。なんか工事一杯してます。
ちなみに、「船明」は「ふなぎら」と読みます。

最下流のダムだけあって横長です。
電源開発（J-POWER）さんのダムですが、多目的ダムだそうです。
左側に見えるのが発電所の建屋。

 
天端の上は立派な道路だったりします。県道360号。
最初の写真で見るより巨大に見えたりしませんか？

 
ダム湖「船明ダム湖」から望む。右側に見えるのが発電用の取水口。
近くの船明ダム運動公園ではゲートボールやってました。
昔はよくゲートボールやってる光景見たモノですが、最近ではあまり見ないなぁ。

 
船明ダム湖。桜が植えられている。シーズンには人が沢山訪れるのだろうか。

というわけで、本日１基目のウォーミングアップといったところで…

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ダム諸元
名称：船明ダム（ふなぎら）
形式：重力式コンクリート
目的：AWIP
堤高：24.5m
堤頂長：221.0m
堤体積：54,000m³
総貯水量：10,900,000m³
ダム湖：船明ダム湖
管理者：電源開発（株）
完成年：1977年

ダムカード無し有り

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ダム便覧　wikipedia

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いや、ほんとに。ね。
でも割りと多くの人が車で投票所に来てた。
で、普通に考えたら「そこに駐車したらハマるんじゃない？」ってとこに駐車し
見事にスタックしている方もいらっしゃいました。
なむー

 
ヒロ様、お隣さんの前まで行って何を思う。

 
足元が冷たかったのか小走りで逃げ帰ってきました。

 
公園では鳩が地肌が出ているところで
「ここなら食い物あんじゃねーの！？」って集まってました。

 
広場にはたいていコイツがいる。
微妙なクオリティの雪だるま。顔や手もつけたのは評価する。
だが、彼らの運命は誰かのハイキックで終わるのだ。高確率で。

この辺りで、自分もヒロと同じで、足元が冷たくなってきたので撤収しましたとさ。

[2回]