今回は群馬栃木の県境辺り、利根川水系渡良瀬川周辺を巡ります。

最近、群馬・栃木辺りだと「近場」って気がしてきました。
深夜に出発するレベルじゃないと「遠い」って気がね。
深夜の高速のPASAがねぇ、いいんですよ。うん。道も空いてるし。

まずは東北道を一気に栃木まで。
佐野SAでさのまるに挨拶したあと、岩舟JCTから北関東道に入る。
…っとその直後？の足利ICで下道へ。

うちのナビさんは北関東道が分からないので1人でパニクっている。
あたしゃGoogle先生で下調べしてますんで、というか、
それならスマフォにナビさせればって思わなくも無いが…
とにかく、r218を北へ。
道なりに進んでいくと、一回ひと気の無い山道になりますが、
すぐにまた開けて、立派な？交差点があらわれるので、
それを右折しr219に入ると、直ぐにダムの下流に出ます。

まずは、松田川ダムに数多くある看板をご覧下さい。

ダム下流面一杯に、ケルヒャーの高圧洗浄機でアートを！


…を、描かれたのも数年前。もはやその名残を見ることは出来ません。
ちなみにコレは駐車場から。


夏休みでもあるのでキャンプに来た親子連れで結構賑わっている。
こんなに下流を開放されているダムも珍しいんじゃないだろうか。


開放されすぎていて、副ダムの目の前まで来れる。
それにしてもオリフィスの穴が細い。


やたら赤トンボが飛んでいた。
シオカラトンボさんは少数派。
結構存在感あったんだが…小学生のころは雑魚扱いしていた気が…？

さて、下流のキャンプ場を堪能？したので、上に向かいます。


左岸には展望台のようなものと広場がありました。
ここまで自転車（本気装備）で来ている方が結構たくさんいらっしゃいました。
自分はちょっと無理ですなぁ。


広場には時計台やパネルが展示されている。


これが展望台。もう少し高くても良いのに、とか言ってみたり。


でも、綺麗に撮れました～。
そんなに大きいわけではないのですが
かなり立派に見えます。


ちなみに、この辺りから、下に降りていく階段がある。
恐らく広場まで降りられるんだろうが……まあ、今回は結構ですぅ……


ちなみにダム湖は周回して向こうに行けるようだし、ダム湖奥にも広場があるようだ。
…が、今回もいつものようにタイトなスケジュールな為パス。


何故か英語で書かれていた。「県」って「PREF.」って書くのか。学んだ。


天端は徒歩で通行可、と聞いていたのだが…
どう見ても立入禁止。(´・ω・`)


松田川ダム湖を、撮ったっても殆ど見えてないですが。
奥にボートの格納庫が。
右に写っているのが管理所です。


どうも静まりかえってる管理所。
門は閉ざされているが、歩いては入れる程度の隙間があるので
ダムカードを貰うため侵入。


このパターンっすかぁぁぁぁぁ！
まあ致し方ない。道は戻らなきゃだし、9時からだったら計画がもう少し…
というようなことは思っていても仕方ないので戻りましょう。
お盆だし一応電話で確認をとってから移動。初・栃木ダムカードをゲットしました。
あ、天端は何故入れないのかも聞けば良かった。


最後は何となく、管理所そばの百合で。



訪問日:2014.08.15

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ダム諸元
名称：松田川ダム（まつだがわ）
形式：重力式コンクリート
目的：FNW
堤高：56.0m
堤頂長：228.0m
堤体積：166,400m³
堤頂標高：EL249.0m
サーチャージ水位：EL246.0m
常時満水位：EL238.5m
総貯水量：1,900,000m³
ダム湖：まつだ湖
管理者：栃木県
完成年：1995年

ダムカード有り

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栃木県 ダム便覧

[1回]

14Rを買ってからまだ1ヶ月経ってませんが
走行距離も900kmを越え、お盆もどこか行きそうな気配の私。
でもバイク屋さんはお盆休みに入ってしまいます。

なので、初回点検（購入一ヶ月後、もしくは1000km）を何としてもその前に済ませたかった。
予約を入れていたのは10日。まさに関東に台風11号の影響が一番出る日でした。

朝一の予約だったものの、流石に朝は無理。
電話して聞いてみると、今日（来れるモノなら）何時でも良いよ、とのこと。
お盆前で予約が埋まっていたハズだが台風でみんなやめたらしい。

実際は、台風の影響は思ったほどではなく、雨の降っていない時間も結構あった。
そこで、雨量の情報を逐一チェックして
ここ数時間は降らなそうだ！というタイミングでレッツゴー。
強風に煽られながらお店になだれ込んだのでした。

別にお盆のあと、2000km走った状態でやってもらっても
あんま変わらないとは思うのですが、最初が肝心かなって…ね。

初回点検ではオイルとオイルフィルターを交換して貰う。
他に気になるところは？なんて聞かれたけど、ねーよ！最高だよ！

でだ。折角オイル交換するんで、


オイル添加剤を持ってって入れておいて貰った。
ま、自分で入れりゃいいんだが、ついでなんで。
新車なんで別になんか変化したわけじゃないですが
予防接種的な？おまじない的な？
長く乗りたいんで効果あって下さい。

そういえば、荷台（？）を付けたので
今までのバイクカバーだと少々、というかかなり無理な感じになったので買い換え。


なぜピンク！そこだけが気に入らない。
まあ、素材自体は丈夫そうだし、エンジン熱いままでも良いらしいし…

しっかし、先代を買った時もそうだが
車体買った後って、どうしてこうも金が飛ぶのか。

…でも…イヤじゃ無い(。-_-。)

[0回]

富士山の東側にある、陸上自衛隊の東富士演習場。
そのすぐ横にあるのが東富士ダム。

もし行くのであれば、ナビに頼った方が良さそう。
まあ私の場合は、どこに行くにもナビに頼ってますけどね。

ここに着く頃には天気は回復…しているようで天気雨やら強風やら。
何とも微妙な案配だ。


堤体の下まではあっさり到着。
ハンドルの辺りにある赤いのはナビを天気雨から守るために置いてあるタオルだ。


諸元のアップ。
このダムの形式は、アスファルトフェイシングフィルという珍しい形式。
つまり、遮水するためにアスファルトで表面を覆っているタイプだ。

堤体…といっても、この貯水池の周りグルッと全部堤体なのだが
そこへ行くための道が看板に描かれている。
が。


完全に立入禁止。


あの観測小屋のある天端までは行けないのだ…


ちなみに、ここも富士山が近いので当然見える。
なんとか辛うじて…
空はこんなに蒼いのに…


ダムを見上げる。ここから見ると、ただの小山にしか見えませんな。
ちなみに、金網に沿ってズンズン登っていくと一応湖面が見える位置までは行ける様だ。
アスファルトフェイシングダムに来ておいてアスファルト部分を見ないで帰るのはどうかと思いつつ、まあいいやって気分だったので撤収。


ダムへ向かう曲がり角には馬がいる。可愛い。

訪問日:2014.08.05

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ダム諸元
名称：東富士ダム（ひがしふじ）
形式：アスファルトフェイシングフィル
目的：A
堤高：22.0m
堤頂長：1597.5m
堤体積：757,507m³
堤頂標高：EL678.0m
サーチャージ水位：EL675.0m
常時満水位：EL675.0m
総貯水量：1,200,000m³
ダム湖：-
管理者：静岡県
完成年：1971年

ダムカード無し

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ダム便覧

[1回]

富士山一周した時、行く予定はなかったのですが、
ナビ上にダムが見えたので来てしまいました。

白糸の滝の駐車場などをスルーして暫く西に進むと到着するのが
大倉川ダム。大倉川農地防災ダムとも。


もうね。天候はこんなんですわ。
写真に写ってるのは、草刈りしていた職員さん。

奥に見える管理所の上の斜面に、何か植え込みがあるが
文字なのか何なのかサッパリ分からない。


石碑も何か書いてあるか、ちょっと分からない。


諸元の看板。天端の地下深くにホロージェットバルブがあるらしい。


上流の様子。雲たれこみすぎ。
治水メインだから貯水はしてない感じっすかね。


取水口のアップ。


で、これが下流側。アースっぽいがロックフィル、のパターン。
ダム感は少ない。


右岸には管理所と洪水吐。
この手の洪水吐に水が流れ込んでいるところを一度は見てみたいなぁ。
今回の台風ではどうなったかしらん？


反対側の導流部。ちょいと暗くてよく分かりませんが
コンクリートの隙間から草が。


天端上にある建物。発電設備と書いてある。
え？　発電してるの…？


左岸には滝が見える。
雨が降ったからたまたまそうなってるだけかもしれないが。


晴れていれば天端から富士山が見られるという素敵なロケーション。
…に、こんな天気だったのが悔やまれるのでした。

訪問日2014.8.5

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ダム諸元
名称：大倉川ダム（おおくらがわ）
形式：ロックフィル
目的：F
堤高：45m
堤頂長：152m
堤体積：309,000m³
総貯水量：2,050,000m³
ダム湖：-
管理者：静岡県
完成年：1980年

ダムカード無し

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静岡県HP　ダム便覧

[2回]

8月5日だったかな。
10日に予定している14Rの初回点検までに総距離1000km近く行っておきたかったというのもあり
あと、何だか走りたくなったってのもあり早朝自宅を出発。
朝焼けの富士山でも拝めるかな～？なんて思いつつ。

※10日の初回点検は台風直撃により微妙なことに。

道志道(R413)を一路山中湖へ。
この季節とはいえ、曇りで早朝。普通に寒い。気温は20度に達していない。


山中湖到着。まさかこの季節にコンビニでホットドリンクを買うとはな。


雲はまあ多いけれども、青空も見えて良い一日になるような。


朝陽を浴びる富士山は……ぐむむ……
頂上付近の雲が邪魔だ。が、まあ仕方ない。これが自然ってことで。
一周する間にも雲は晴れるだろうし、色んな角度から富士山を見られるだろう。

というわけで、山中湖出発。反時計回りに富士山を回ります。

この辺りから河口湖あたりで給油かな？とか思い始めてます。


20kmあるかないか程度で河口湖に到着。
北岸を走りながら富士山ポイントを発見。
この時までは、希望通り富士山がよく見える。よしよし。


しかし、すぐ横の西湖に到着した時にはこの有様。
富士山がどの方向かも分かりません。
まあ、お陰であまり暑くはないのですが…

さて、まだ給油してません。
しかし、次の精進湖につくまで営業中のGSに出会えずいよいよホントにガス欠危機。
精進湖の湖畔で古いナビを突っついて最寄りGSを探す。
山間部のGSが無くなっているなんてことは良くあり、これはもう運。
しかもまだ朝8時。営業時間もあやしいものだ。
単発である場所に行くよりも、大きめの市街地へ向かうのが正しいと判断し
河口湖に戻るか甲府方面に抜けるか、で甲府方面抜けるのをチョイス。
燃料系のEの文字が点滅する中、上九一色あたりでENEOS発見。事なきを得る。
事なきを得た気はするのだが、あとで明細を見ると
@189の文字。

高ーよ、高すぎるよベイビー…


ま、そんなこんなで精進湖に戻ってきました。晴れ間も覗いて気持ちよい。
というか暑くなりつつあり。


カヌーの大会でもあるのか人がいっぱい。学生っぽい人も沢山歩いていた。

http://www.town.fujikawaguchiko.lg.jp/ka/info.php?if_id=2381

↑これらしい。どうりで学生が多いわけだ。
競技が10日まで予定だが…延期かな。


よく見ると、富士山見えてた。
と言うわけで、次へ～


本栖湖到着。一応富士山の方を撮ってます。
晴れてるのになぁ、と残念に思っていたら


おっ！　見えた！　…と言って良いか微妙だが…

さて、とりあえず富士五湖は回ったので西側を南下します。

でも本栖湖を出た途端に天気が…
この日は富士山の西側は全体的に曇っていたようで、雨もポツポツ。


朝霧高原から富士山を望む。一瞬麓の方が見えたので間違いなくコッチが富士山。

その後R139を南下して、白糸の滝を……華麗にスルーして富士宮へ。
富士宮といえばヤキソバ、というわけで、食にこだわりの無い私はガストで朝食。

更に今度は、R469を辿って富士山南側を東進。


途中、霧が立ちこめてくる。この写真は多少霧が少なくなってますが、
MAXで濃かった時は、30メートル先は白い壁って状態で危険を感じました。
これでは富士山どころじゃねー！

と思った20分後。

青空～！
でも、お天気雨も降ってるー　もう何が何やら。

ちなみにこの時の富士山は


意地でも顔を出さないつもりらしい。この霊峰ヤロウ。


しかしその後、東富士ダム（結局ダムなんか）近くで、なんとかもう一度雲が若干晴れた。
雲の流れは速いのだが、富士の周りには常に雲がまとわりついていた。


で、山中湖に戻って参りました。
その後また道志道を通って家へ。走行距離は300キロほどでした。

しかし、富士山周りは曇っていたのもあって割りと涼しかったのですが
地元戻ってくると暑さが爆発！

車載の温度計は43度とかおっしゃる始末。ひぃぃ。

てなわけで、800km走破したので4000回転の呪縛も解かれました！
富士山は、雲のない日にまた行ってみたいなぁ。

[1回]