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ダムとバイクと、ときどき役者。
主な成分はそんなところです。
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広川ダムから二川ダムへ向かうには、
一度海側の幹線道路に出てから北上、
有田インターチェンジのあたりから有田川にそって山の中に戻るのがいいでしょう?

二川ダムは立派な国道480号沿いにあるため、
とくに苦労することなく、あっさりと到着します。

 
管理所。ここもインターホン押してダムカードを貰う、と同時に、
バイクの駐車許可を貰ってダム見学に突入。

上の写真のバイクの辺りからちょっとした高台に上がれます。
高台の上にさらに階段があり、そこには記念碑やら慰霊碑やらある。らしい。
一番上まで上がらなかったので気付かなかった。失礼しました。
ちなみに、これといってダムが見やすいわけでもない。

管理所あたりから国道を挟んでダムの方を見ると…

 
ヤキソバ…いや、違う。
キソベーとヤソベーの。いや違う、

なんか逸話があるのかも知れないが詳細不明。

 
ヤキソバのホの近くに、ちょっと状態は悪いが道路の下に降りる道があり
そこには、ちょっとした公園が整備されている。
ここにも桜が植えてあって、条件さえ揃えば、ここも素敵な花見スポットになりそうだ。
なんだい?和歌山はダムの周りを桜の名所にしないといけないのかい?
 
しかし、ここも、というか北上してるので尚のことなんだが
開花には今暫く必要そう。
でも、4月上旬に行われるという桜まつりには間に合ったんだろう。

 
ダムもしっかり見える。この写真よりも、ずっと堤体に近づける。

 
上に戻ってきて天端。車両は通行止め。通行止め、という訳でもないのかな。
まあ何にしても行くだけ無駄です。
左岸の山腹に、ちょっとした展望台のようなものが見える。

 
クレストのテンターゲート(=ラジアルゲート)の銘板。IHI製。
よく見ると、「メグミ大好き」とか「オクノlove」とか相合い傘が掘られている。
H4.11.23。22年前にコレを掘った器物損壊カップルは幸せにしているだろうか。

 
オフィリスゲートの上から下流を望む。
良い位置に橋が見える。あとで行ってみよう。

 
左岸側はぐいっと曲がっている。
この辺りから展望台へ上がる道があるのだが、
だいぶワイルドな様相になってしまっていて、登るには少し勇気が要る。
gdgdな様相な道を登り切ると、当初はちょっとした憩いの場だったんでしょうな、
という面影を僅かながら感じさせる広場があり、
そこに、さらに一段上れる建造物?がある。
ただ、そこの鉄製階段が、これまたカナリ朽ちていて、登るのには細心の注意が必要だ。

 
上からは(若干、木が邪魔だが)ダム湖と堤体を一望できる。
この、堰き止めている感が好きだ。

 
さっさと戻ってきました。さっきまで居た場所が見られる
取水設備の横あたりからのダム上流側。

あとは、下流の橋から眺めてみますかね。

 
途中、国道沿いからダムの望む。こうして見ると結構咲いている。
が、実際は、この撮影スポット周辺だけ咲いているんだが。
しかしこの枝、邪魔やのう。仕方ないですが。


橋到着。
その向かいに

 
「有田川の改修事業促進と美しい河川にしよう!」
若干、日本語に違和感を覚えないでもない標語?と
なんか雰囲気のあるバス停。ゲームとかで出てきそうだ(?)

 
橋からは予想通り、がっつりと真正面からダムを拝めた。
ちなみに、工事してるあたりの川岸で、犬の散歩をしている人がいたので
下りることも出来たんだとは思うが、工事現場って入っちゃイケナイ気がするのでやめといた。

 
最後にゲートのアップ!


ダム諸元
名称:二川ダム(ふたがわ)
形式:重力式コンクリート
目的:FP
堤高:67m
堤頂長:222m
堤体積:209千m3
総貯水量:30100千m3
ダム湖:-
管理者:和歌山県
完成年:1966年

ダムカード有り
これらの諸元はダム便覧からの引用です。

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有田といえば
有田みかんがこのあたりですな。

「キソ(基礎)ベー」言ってるぐらいですから、ご神木な感じの気がします。予想。

展望台、高い所に上る事が多いので足腰が鍛えられますな。
話ずれますが台風が比較的強い状態で直撃するせいかどうか知らないですが、朽ちるスピードがえらい早い気がする、そんな和歌山。

テンターゲート、初めて聞きましたが年代によって呼び方が変わった、とかですかね。22年前。。
成瀬葉| | 2014/04/10(Thu)00:52:42| 編集
Re:有田といえば
>展望台、高い所に上る事が多いので足腰が鍛えられますな。

実際、ロックフィルダム等、登山地味た行動も多く鍛えられております。
高さ100m登ったりって、よく考えたら相当だなぁ、とか。
【2014/04/11 00:19】
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