只見ダムを出発して、再びR252を遡ります。
R252と只見川は会津まで一緒なので、R252を走るだけで
次々とダムを巡ることをできます。

只見ダムの次は滝ダムに行く予定でしたが、
ダム方向へ行く道が工事中だか封鎖されていた、ような気がする。
ま、結局行くのを諦めました。ダムカードも無いしね。

その次に行こうとしていたのが大岐ダム。
なのだが、ダム下流部分が工事中で、国道からダム方向への道そのものが封鎖。

というわけで、余力があったら行こうと思っていた2基はスルーになりました。
（ま、最終的には時間がギリだったので行けなくて良かった気もする）

その次に現れるのが本名ダムです。

滝ダム以降の只見川本流にあるダムは、全部東北電力の発電用ダムになります。

ダム到着直前の橋から、なんやらチラリと堤体が見えた気がするが、
まずは直接堤体に向かいます。


堤体そのものに発電所が組み込まれているような構造。
なんだか巨大な工場のようだ。
変わった構造だなぁ、と思っていたが、只見川の東北電力ダムシリーズは
基本同じ構造をしていることに後ほど気づく。行けなかった滝ダムも。


ゲートピアっぽい構造も、
天端上の道路の幅を確保するための橋脚のようなものだった模様。
いや、ほんと堤体と発電所が一体化してるのって珍しくないのかしら。


天端上は通行可…っぽい表示を見たんだが、なにやら立入禁止。

調べたところ、国道252だったこの天端上の道は、両岸で直角に曲がる形であったり
スノーシェッド内で幅員が狭まる箇所があったりと、安全性などに問題があったそう。
さらに豪雨による浸水被害で1週間通行止めの事態に陥ったりと問題があったため
さっき通ってきた本名トンネルを含むバイパスを新たに建設。
その結果、実質的に不要になった道ということっぽい。
まあ、なるほど理由は把握だが、ダム好きとしては対岸部分で通行止めにしてほしいものだｗ


昭和29年ってことは70歳くらい？　大ベテランです。
マカプゥは東北電力の公式キャラクターだそうな。
絶妙な緩さが良い味を醸している。
ちなみに、マカプゥのLINEスタンプもある模様。

さて、天端を渡れないとなるともう見る場所はない。
現国道と旧国道の接合部近くからもう少し下流側から望めそうなので
そちらに向かう。のだが。
ちょっとだけ気になってはいた、この辺りから上流に伸びる未舗装の部分に
侵入していたら、上流からのお姿も見られたっぽいが
今更気づいても…ね。


稲荷神社の脇から近づいていって撮った写真がこちら。
一枚目よりは正面…でしょ？


ちなみに、すぐ下流にはＪＲ只見線の第六只見川橋梁がある。
さらにその向こうには、田んぼに囲まれた変電所が。

しかし、あれやね。
ツーリングで線路沿いを結構長く走り続けていても列車見れないのよねぇ。
なんか出会わない。うーむ。まあ、来たとしてもバイク運転中に写真撮れないけどね。

ちなみにこの日は、所々に只見線に望遠レンズを向ける鉄道大好きマンが見られた。
そういうの見ると、なんか来るのかな？ってちょっと興味そそられるぜ。

…んで

ちょっと気になっていたところ。
上流でチラッと見えたところに戻ってみる。

本名バイパス（R252)沿いに良さそうな吊橋か何かあったぞーと来てみると…

お、おおぅ…

なんかストリートビューとかでは通行止めになってないんだが。タイミング悪いんかなぁ。

ってなわけで、車に気をつけつつ国道から一枚。


……微妙ｗ

運転中に「あ、見えたぞ！」ってのは、写真だとイマイチになるのは
あるあるっちゃーあるある。

てなわけで本名ダム終了っ。


ダムカードは、もう少し下流にある、道の駅「奥会津かねやま」で
更に下流にある上田ダムのカードと共に貰える。
なので、2基巡ってから向かうことをお勧めする。



訪問日:2025.09.02

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ダム諸元
名称：本名ダム（ほんな）
河川：阿賀野川水系只見川
形式：重力式コンクリート
目的：P
堤高：51.5m
堤頂長：200m
堤体積：119,719m³
堤頂標高：-
サーチャージ水位：-
常時満水位：-
総貯水量：25,769,000m³
ダム湖：-
管理者：東北電力
完成年：1954年

ダムカード有り

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引用元等：福島県 ダム便覧 wikipedia

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