昔からバイクのメンテナンスは全てお店に丸投げだった。
オイル交換すらお店だった。
乗るのは好きだが弄るのはそれほど興味なかったのです。

んが

GIXXERは割と自分で頑張る方向性でいってるワケです。
そうこうしてるうちに14Rも弄るようになるのかしら。

さて、そんなある日ふと気付いたのです。


ブレーキパッド無くなってね？これは流石に駄目じゃね？

ってことで、交換に挑戦です。


まずはゴムキャップを外して…


5mmの六角でピンを外します。


ネットで見た情報では、キャリパーを押して…とか聞いてたけど
すり減り過ぎてるのか何もしないでもスルッと取れるパッド。
奥から順に。


外出中にスマホで適当に注文した、交換するブレーキパッド。
あんまり調べないで買ったけど問題無いだろう、と思ったら
「オフロード」て書いてあるな…　　ま、問題ないだろう……


新品ってこんなに厚みあったんか…


グリスを塗るといいらしいのでヌリヌリ。
当然、そんなに量を使うモノではないので…
このチューブを使い尽くすには、一体何回ブレーキ交換すりゃいいんだか。


って…　これ入る…んだよなぁ……
と不安になったものの、キャリパーをぐいぐい押したりして何とか。


出来た。ハズ。
ブレーキ効くし問題無いだろう！！

ディスクとすれる音がちょっとデカいのが気になるが…
馴染んでくればきっと良くなると信じておこう。

次はフロントだな！まだだけど！

[0回]

最近ちょいちょいアップしている車載動画。
これ、嫌いじゃないんですよねぇ～
前々から本格的に取り入れたいとは思っていたものの
なんかグダグダして使ってなかった……

で、ホコリ被ってた機材ですが、最近あるのなら使おうと引っ張り出した訳です。

その長く放置された機材はPanasonic製HX-A100というFullHDウェアブルカメラ。
まあ、悪く無い機械ではあるのですが、流石に一昔前感は否めない。

とはいえ、王道GoProを買う勇気はまだ無い。

そこで「カタログスペックだけなら」といった
数多あるGoProもどきの中から、
「最初に目にとまった」というだけの理由で

MUSON MC2 Pro1

というアクションカムを購入。
GoProなら数年前の奴でも2万円はするところ
新品でも1万しないというお手頃感。
一応4Kと銘打ってるスペック。
ループ撮影による「ドラレコモード」など、十分な性能を有している
という判断。


という訳で、一週間ほど前に到着。


中身を取り出すと、これでもか！！ってほどギッチリ詰まってる付属品。
専用ケースも中々立派。

で、とりあえずGIXXERに取り付けてみることに。

しかし実際付けてみようとなると、適当な場所がない……

そこで


スクリーンにネジ穴を空けて


こんな感じか？
でも、樹脂製スクリーンだし絶対揺れるよなぁ……

実走！



走ってみたらまあ目で見て「ひどいな」と思うぐらい揺れる揺れる。
手振れ補正ONとはいえ、条件が悪すぎて……
これでこの子の本領と言うのは申し訳ない。

そこで

自転車等に使っていた道具など工夫して取り付け。
まあ、見ての通り固定しているバーから色んなものを数多く挟んでいるので
揺れないことはないけど、スクリーンに付けてる時よりはしっかりしてる。
常識的な範囲の揺れには収まっていると思う……


実走！



うーん……
電子手振れ補正に期待しすぎたか。
停止中はまともな画だが、走行中はやはり厳しいか。
特に夜間は顕著。まあ、ある程度仕方ないのかな。
やっぱ、バイクの場合はヘルメットに付けるのが一番良いのかもしれない……

あ、そうそう。
動画の画質は、4Kモードで撮ってますがFullHD画質の動画になっています。
今後色々アップするにしても4Kである必要は無いと思うからです。

ちなみに、4K25fps手振れ補正で撮られた、元の動画は「3200x1800」でした。
4K弱といったところでしょうか。
とはいえ、同じFullHDでも元ソースの解像度の差か、HX-A100よりは綺麗な気はします。
手振れ補正に関しては、まだ数回しか使ってないのでアレですがHX-A100の方が優秀な気がします。

まあ何にしても今後は基本的にMUSONで撮っていってみます。
動画を有効活用出来るようになったらGoProHERO7に突撃か！？

その前に編集ソフトだな……

[1回]

まだ慣らし運転終わってませんけど
ETCをつけてきました。
慣らし運転の回転数では高速乗れるほどスピードでませんがｗ


高速道路つっても、旅行とか長距離行くわけではないですからね。
カードの入れ替えが楽な一体型にしました。

それと、自分で工作しようと思ってたんですけど、
どうせETCで電気周りいじるんですから、ＵＳＢの電源も出してもらいました。


見えにくいですが、液晶画面の両脇に一つずつ。
雨天時でも影響少なそうな位置に。これでナビ（スマホ）も安心。
これでとりあえず必要な装備は揃った、かな。

あとは走り回るだけだ！！

[1回]

ダムの話ではなく。

新愛人・青井さん（仮称）のはなし。

ブレースバーとスクリーンをつけたよ！


葵さん（仮称）のハンドル回りはこんな感じ。

そこに……


ブレーズバーとやらを取り付け。
ハンドルの剛性を高めたりするのが狙いらしいのだが、
どっちかというと、アクセサリの類いを取り付ける場所の選択肢として。

さらに


スクリーンとりつけ。
こんなちっこいやつだけど、結構お値段しまんねん。


殆ど意味なさそうでしょう？
でもこれが割と……と言いつつ、慣らし中なので良く分かってないｗ

ま、そんなこんなで徐々に仕上げてますよん。

[0回]

嫁ことZX-14Rは旅行にはいいものの
町中を走り回るには、ちょいと不向きな子。

そこで、街乗り用の子を買いました！


スズキのジクサーです。

遠近法で分かりにくいですが、二回りほど小さいイメージ。
というのも150cc。嫁が1440ccですから大人用・子供用くらいの差はあります。

高速には一応乗れるけど、100km/h出すのがしんどいくらいの子です。
ただし、街乗り時は十分な走りで、リッター40kmはたたき出すという。
まだ乗り始めだし、燃費に関しては今後注視していこうとは思いますが。
昨今、ガソリン代が上がり続けておりますしね……

慣らし運転中なので全然回せませんが（4500まで）
それでも60km/hは出るので下で走る分には問題なさそうです。
まあ、嫁は4000回転でよゆーで100km/h出て高速乗ってましたけどね。
軽やかな乗り心地は横風にクソ弱そうですが、
まさに足といった案配。早く全開で走りたいものです。

さて、家に迎えてさっそくですが
リアキャリアを取り付けます。コレ無しはもう無いですわ。


まずは、シートを外して……


このグラブバーを取り外します。
リアキャリアの説明書通り、ネジとボルトを外して……


こうじゃ！！
しかし、こういうバイクの外装品というか、パーツってやつは
ネジやボルトがピタ！とはまることが少ないのは何故なんだぜ。
世の、諸先輩方のブログなどを参考に取り付け。


でまあ、こうなる訳です。
無加工で小一時間もかからず取り付けられます。
これはデイトナ製ですが、もう一つ売られてるやつは加工がいるのよねん……

あとはケースをつけたりつけなかったり。
リュックでも良いと思うかもしれませんけど、一度ケースつけちゃうとやめられませんぜ！

さ、あとは早く慣らし運転終わらせよう~

[0回]