ちょっと最近忙しいなりよ。
STPの動画は絶対なので、そっち優先よねぇ。

とはいえ、趣味のこと書けなくなるのもどうか……


とかなんとか言い訳はさておき、続きー


福島県から茨城県にかけて太平洋側に高柴ダムから６基ならんでいます。
その３つめ。茨城県に入りました。


という訳で到着。広い駐車スペースはないので
車の人は気をつけたい。
５年前来た時は雨で酷い目にあったものです…


とりあえず管理所でダムカードを貰ったら見学開始。
ダムカードは更新されていなかった。


天端は、車両は駄目にしても公開されている。


ダム湖。水が割と綺麗な方だと思う。


左岸から見る水沼ダム。少しだけど桜があった良い。


ゲートからの導水路。真ん中だけ跳ね上げる形になってる。
どうしてこうなのかは良く分からないけども。


５年前は雨でろくに見学しなかった水沼ダムも
今回は堪能するぜ！ってことで右岸まで来ました。


右岸から戻ってきて、今度は下流側へ。
なんか車両は入れないというか、そんな雰囲気ですが
そんな距離行くわけではないので徒歩でどんどん進みます。

すると、やや朽ちた広場っぽいところに行けます。


すると、下流側からダムの全貌を眺められる場所に来られます。
ここが通常ではベストと思われます。
※通常＝川に入ったり崖を下ったり、特殊な装備などを必要としない条件


案内看板もあるよん。


この湖側からの眺めは、通り道で絶対に見られます。


そしてこれがダムカード。前回来たのが2014.5なので
それから変わって無い。
というか、その前は統一デザインのカードでは無かったのだが
それを２ヶ月差で入手できなかったのはモヤッとポイント。

訪問日:2019.04.09

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かれこれ３ヶ月ダムに言っていません。
そろそろ禁断症状が出てくるかもしれません。

さて、それはそうと春のダム旅がまだまだ終わってないのに
この堤体、いや停滞ぶりはヤバすぎる。
とはいえ日々の……えーい、言い訳言い訳！

てな訳で、久しぶりに続きです。

福島県の南部、海の側の勿来で一泊し最終日に突入した我々は
まず最初に高柴ダムへ向かい、その後……



もうこんな直ぐに到着します。
しかし、この日は天気は良いものの強風！強風！

バイク倒れないか心配になるレベル。


天気は良いんだ、ほんとに。
四時ダムは、左岸が公園としても整備されているが、
ここに登るには階段を結構頑張らないといけない。


洪水吐きの上を通って管理所に向かう。
かなり大きな洪水吐きは迫力がある。


これが管理所。ダムカードを貰う。
画面上になんかゴミがありますが、
あまりの強風で、湖にレンズ向けたときに水滴がついたっぽい。


天端。前回来た時は雹に降られたなぁ。


ダム湖・四時湖。水面の波紋で、なんとなく強風具合を分かって頂ければ。


ロックフィルの堤体。滑らかで綺麗なロックフィルだと思う。


四時ダムといえばこれもおさえておきたい。
「四」の字になっているチェーン。


下流の様子。山深さも好きだし、桜があるのもまたいい。

堤体周りを見終わったので、今度は左岸の公園に登ってみます！


途中まで階段を登ったところ。
強風時にバイクを置く場所としては適正ではなさそうですが
倒れるとしたら右側だしってことでここで良いかな、と。

結果、バイクは大丈夫でしたが、不用意に置いていたヘルメットが
すげー飛ばされて傷だらけになったのでありました。


登ってきました。この時季(4/9)は桜も咲いていてとてもいい！
強風だけが邪魔だがが！


そして、このナウシカばりの金色の草原も美しい。


ダム堤体や管理所もちゃんと見える。


そんなわけで強風以外はとても気持ちの良い四時ダムでした。


ダムカード。
Ver1.0と1.1の違いは、裏面の印刷方向が変わったことくらい。

古いダムカードあるあるで、表面で向きを合わせても
裏が揃わないってのがありましてね…

訪問日:2019.4.9

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すっかり中断していました今年の桜ダム巡り。

なんというか、数年後、自分で思い出に浸る為に書いているようなものですがｗ

改めて、前回までのあらすじですが、
2019年4月7日から東北方面への桜を求めて、
福島県の岳ダム…というか岳温泉を始めに南下してくるという旅行に出かけた我々。
何やかんやありましたが～二日目のダム巡りも終わり

太平洋側の福島県と茨城県の県境に近い、勿来（なこそ）のいう場所の宿に到着しました。


旅籠屋というチェーンの宿泊施設に。
「泊まる」という目的だけなら、なかなか悪く無い。
というか、全国チェーンと知らなかった。今後も利用しそう。


JR勿来駅の近くである。飲食店は少ない。
駅前のイタリアンレストラン「ダイニングにんにく屋」さんで夕食。
すごく良かった、という印象だけは残ってる。
ご主人の趣味でハーレーダビッドソンと矢沢永吉感が強め。
にんにくはそんなに印象にないｗ

と、そんな夜を過ごし
旅籠屋で朝食（サービス）を喰って、いざ最終日！

福島・茨城県境あたりの海沿いにはダムが並んでいるので
それを、可能であれば龍神ダムまで行きたいところだが…さてはて。

まずは高柴ダムへ向かいます。


さっそく手抜きになった動画を。

そんな訳で、2014年に行ったときは
クソほど苦労した高柴ダムも、
土砂崩れが復旧していたためあっさり到着。

ちなみにストリートビューで北側からこの道を見ると
土砂崩れの様子が見れたりする。今のところ。


とはいえ、ほぼ見るところがないダムなのです。
それは分かっていたのですが、ゆきてぃが初なのもあり。

ってか前回も何か工事していたけど、今回も工事してる。
でも別に同じ工事が長引いているって訳では無い。

ちなみにですが、前回の工事が終わったことにより
ダムカードのバージョンが1.1から1.2になったもよう。
ってことは、この工事も終わったら……


案内看板。下流方面に伸びている道は立入禁止。天端も入れない。
よって、ここからの眺めしかない。


管理所は、古めかしくもなかなか味のある佇まいだ。
ここでダムカードをもらう。


これが普通に見れる高柴ダム。正直、ここしか無いと思う。

てなわけで、そうそうに次の四時ダムへ向かうのでした。


これが更新前のダムカード。


これが更新されたVer1.2のダムカード。
Ver以外、一見同じに見えるが……

まったく同じである。

訪問日:2019.04.09

[0回]

ちょっと忙しさにかまけて
ブログ更新できておりません。

春のダムのこと、まだ書いてないのに。

でもまあ、忙しさのせいで6月からダムに行けてないんですけどね！！
（そして行く予定もない……）

さて、
ダムには行けなくても、ダムに行くための足であるところの
緑さんことZX14Rが車検から帰って来ました。

7月19日に。

いやー、財布が死にそうなくらいかかりましたよ。ええ。

その車検費用の半分程度は占めているのがタイヤ交換でした。


前輪。


後輪。

ミシュランの新作ROAD5GT！重量車用のツーリングタイヤです。
前作のROAD4GTで2万キロ保ったこともあり、今度もそれくらいの寿命を期待します！

んが、このタイヤ前後でそのお値段……ってやめておこう。
しかもディーラーでやって貰ったんでより高くついてると思うし…

いいんです！


ついでに換えて貰った空気いれるとこ。
横に出したので、いくらか作業しやすくなった……と信じてる！

そんな訳でダムに行く準備は出来ている！

時間と金がないんだけどもーーー！！！

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GIXXERは可能な限り自分で弄ろうと思っていますが
14Rは、基本丸投げな方針で生きていました。

でもまあ、オイル交換くらいは自分でやれよオレってのもあって
6月半ばですが、自分でやってみました。


最近あまり乗ってない14R。ごめんよ。


オイル処理箱はモノタロウ。なんか今まで使っていたのに比べると
随分コンパクト。ちゃんと吸ってくれるんだろうなｗ


ま、正直なところ、カウルを外す必要が無いってのが大きいのですけども。


どばぁぁぁ。

このオイルで4000km強。
てか、今までが交換のスパンが長すぎたんだよ。
だからメカノイズが若干出始めちゃったんだよ。
もっとこまめにやっとけば良かった。

去年迎えたGIXXERは3000km毎に交換していたりするんだが…


GIXXERの面倒用に買ったオイル受け。
14Rは4リットル。かなりギリギリなところまで行ってしまった。

最終的には一杯一杯になってしまったため、
処理箱へ直接流し込めず、コップですくって移すことに…


オイル受けに落としたドレンボルトを救出。
改めて見ると真っ黒に汚れてる…


ブレーキクリーナ等で掃除してみたものの、ここら辺が限界か。
ほぼ見えないところだが、それでもいくらか気分は良いｗ


今回入れるオイルはCastrolの10W-50。
今までディーラーに交換して貰ってたのでKawasaki純正のR4だったと思うのですが
折角自分で入れるので変えてみました。
とにかく熱い14Rなので、すこし粘り気高めで夏を乗り越える予定です！

オイルの差がどーのこーのという程の乗り方しないので
冴強とか高っかいオイルは入れません！それでいいのかオレ！

でも正直、あんまり乗れなそうなんだよなぁ、今年の夏……

はぁ、ダムいきてーなぁー

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